实际上，时刻守护从去年下半年开始，时刻守护随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。

我认为，消费大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。如何做出这个判断？周鸿祎：权益首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。

能不能做这个大模型取决于两个因素：时刻守护一是场景下有没有数据知识，因为没有知识、光有场景，训不出大模型。张鹏：消费通用大模型的能力提升所衍生的能力，能让我们去寻找到大模型原生的应用或者大模型原生场景。关于大模型如何与产业相结合，权益你提出了一个理念，叫小切口，大纵深。

二是看大模型的容错度，时刻守护因为大模型最致命的就是幻觉，如果某个场景中不能承受幻觉风险，那这个场景就不能用到大模型里。四位企业家——360集团创始人周鸿祎、消费国产大模型独角兽智谱AICEO（首席执行官）张鹏、消费人形机器人初创公司九光智能创始人徐志根、广药集团董事长李楚源，以及三位财经媒体代表——《华夏时报》执行总编辑张志伟、《中国企业家》杂志副总编辑何伊凡、《财经》杂志副主编朱弢，和中央电视台主持人靳强一道共同探讨人工智能的技术发展、商业化路径等话题。

但是在这个过程当中，权益技术需要发展，产业也需要落地。

大模型与产业的结合：时刻守护小切口，大纵深张志伟：周鸿祎先生说过，今年是大模型场景应用元年。摘要：消费作为人工智能发展的核心引擎，消费国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者李明会北京报道伴随着ChatGPT、Sora、Figure01不断引发全球关注，人工智能（AI）的惊人迭代速度不断扩展着人们的想象空间。

问题随之而来，权益作为人工智能发展的核心引擎，权益国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？4月13日晚间，中央广播电视总台财经节目中心《对话》栏目播出了新一期节目《AI+未来大猜想》。中国正发出拥抱新一轮科技和产业浪潮的新信号，时刻守护发力以人工智能为引擎的新质生产力。

消费能不能展开聊聊？周鸿祎：我们去年从toB模式中找到一些方法论实际上，权益从去年下半年开始，权益随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。